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这个司机 为何能享受国务院政府特殊津贴?

原标题:享受国务院政府特殊津贴的“牛”司机

共和国重载列车司机“第一人”,一次“拉”了三万吨,传奇至今无人逾越

景生启在调车旌旗灯号机前履行手指确认。(赵智超)

假如说“中国重载第一起”大年夜秦铁路是中国重载铁路成长的“绝唱”;那么,他便是为这首“绝唱”而生的先行者。这是他创造的业绩——

驾驶重载列车给国夷易近经济的成长运送能源“血液”,25年跑了2200余趟,相称于绕地球跑了60多圈,成为中国铁路重载司机拉得最多的人;

2014年,他成为中国第一个开行3万吨列车的重载司机,见证了我国具有自立常识产权重载铁路技巧的重大年夜冲破;

他驾驶长2.5公里的2万吨列车,驾驶台上盛满水的杯子滴水不溢;

他首创“生启治坡法”,填补了我国重载列车操纵技巧空缺;总结出的“2万吨列车精准操纵法”“3万吨列车操纵法”,填补了天下重载列车操纵技巧标准的空缺,成为全路第一个享受国务院政府特殊津贴的重载司机……

他便是湖东电力机务段2万吨列车主控司机景生启。47岁的他话不多,却见心见肝。他经常感觉,这一辈子便是为在大年夜秦铁路驾驶重载列车而生的。

怀揣中国铁路重载运输的前景

2014早春,塞北大年夜同,燕山吐绿,春潮涌动。这年4月2日,一个被称为“万米站场”的煤运站——袁树林站,掉去了昔日的镇定,中国重载最先辈的检测设置设备摆设和全国铁路重载的领军人物们凑集于这个小站。大年夜家神采端庄,将惊讶的眼光投向了站台边上一列满载煤炭的列车——它编组315节车辆,总重达3.15万吨,全长3971米!

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